大家可能都知道了，8月底的时候，比亚迪宣布建成了10000座闪充站，比亚迪的闪充网络已经越来越密了，而比亚迪“狂建”闪充站，也让一位准备购买理想增程的人，突然间就兴奋起来了。
而这个人，就是小编我本人！
小编目前开的是一辆23款的理想L8 Pro，放在现在，已经是“很落后”的存在了，尤其是整车智能、纯电续航里程、充电速度这几个方面，和现在的中高端新能源汽车差距很大，这让小编萌生了换车的想法。
实际上，按照“剧本”，小编是准备直接上纯电的，基本锁定了理想的i8或者比亚迪的腾势N8L纯电版（还未上市），但是全新理想L8 Livis的全线控底盘、800V主动悬挂和双马赫芯片实在是太诱人了。
加上这款车还支持5C超充和超400公里的纯电续航里程，试驾了一番之后，感觉还是非常爽的。
这里就要提一下小编买车的主要用途，其实主要是两个方面，一是从家里去公司或者机场，最远50公里；二是回老家，全程440公里左右，除了这两个用途之外，去其他地方，基本就是飞机、高铁，或者落地之后在当地租车。
让小编我开车跑几千公里，绝对不可能！
所以在这两个用车场景确定之后，其实像比亚迪的大多数的闪充车型、理想的纯电车型和最新的5C增程车型，用起来都会很方便，关键就看建桩表现怎么样了！
小编回老家，并不是全程高速，而是先在京藏高速跑170公里左右，然后下高速跑341国道大概60公里，再跑寨海高速90公里，最后下高速到家大概120公里。
而且这一路上，大多数时候，车流量都是不大的，也就是说，只要充电桩的充电速度足够快，那么基本在任何时候，都不会出现需要排队充电的情况，这是一个大前提。
那么有了理想5C超充或者比亚迪的闪充车型之后，再开车回老家，中间花10分钟左右补一次电，就可以回家了，按照目前这些地方的充电价格，440公里只需要不到90块钱，约合一公里2毛钱，可以说又便宜又快。
让小编兴奋的是，距离上次回家一个月的时间里，这一路就新增了3座闪充站，其中一个还是在下了高速，距离出发地2小时车程的地方，中间充电刚刚好。加上2座理想超充站，毫无补能焦虑了。
当然，最绝的是，闪充站对理想5C的匹配非常完美，基本可以稳定跑到420kW以上，理想L8 Livis的72度大电池，12分钟左右就可以充满，虽然没有比亚迪闪充那么快，但足够用了，12分钟上个卫生间，不慌不忙。
可能有小伙伴问了，蔚来换电比比亚迪闪充和理想5C充电的补能速度更快，为什么你通篇不提蔚来换电呢？其实也非常简单，那就是小编我回家这440公里的沿路上，一座换电站都没有。
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