9月4日，启境GX7开启预售，三款车型24.99万-31.19万元，定位中大型增程SUV，车长5099mm，轴距3070mm。
24.99万的入门版没有在智驾上缩水。四激光雷达、华为乾崑ADS 5、面向L3的八大冗余架构，都是这台车的核心配置。
除此之外，还有鸿蒙座舱HarmonySpace 6、双15.6英寸屏、11个安全气囊、宁德时代定制电池、玄盾笼式车身。
这堆配置摆出来，你甚至不好意思先质疑它贵不贵。问题是，大多数消费者根本看不懂38个传感器、896线、八大冗余到底值多少钱。
唯一能数明白的，就是激光雷达：4颗。
而启境GX7的预售价只有24.99万元。如果按照新车上市经常低于预售价的打法，它最终卖23.99万甚至22.99万，也并非没有可能。
那么问题来了：这会不会成为全国最便宜的四激光雷达中大型SUV？
目前还不是！
因为就在8月，岚图追光S已经把这个纪录做到了22.99万元，限时权益价甚至只有22.39万元。
追光S同样是中大型SUV，而且不是低配一颗、高配四颗，而是全系四激光雷达。
它的方案同样来自华为：1颗896线双光路图像级激光雷达，加3颗DTOF补盲激光雷达，再配华为乾崑ADS 5。
所以单纯比“四激光雷达最低售价”，目前的纪录属于岚图追光S，启境GX7的24.99万元还差2万元。
但区别在于，两款车的制造成本是有差别的！
启境作为华为“五界两境”之一，GX7的制造成本里还要包含不小比例的“菊花保护费”。除了四激光雷达和ADS 5，还有HarmonySpace 6、乾崑赤兔平台、车载光、车云、通信以及华为电驱体系，这里有一部分是岚图追光S所不具备的。
再加上增程系统、51.9kWh电池、340km纯电续航、1580km综合续航，以及5099mm的中大型SUV车身，24.99万元已经不是单纯拼雷达数量。
但就消费者而言，华为已经在汽车领域“严重祛魅”，因此价格还是最关键的决策环节，两款车的体型、设计风格、核心配置都相当，24.98万作为预售价还可以接受，但想要撬动市场，上市价格至少不能比22.99万的岚图追光S贵太多。
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