10月22日消息，在目前最新的412批工信部申报中出现了一款问界新车，该车是新款问界M7，而申报通过也意味着即将上市。从申报信息上来看，它依然是中大型家用SUV，而且此次属于年度改款，不是全新换代，变化并不是太大，目前同步申报了增程和纯电两条动力线，5座和6座都提供。
申报的车身尺寸是5080×1999×1780mm，轴距为3030mm，和现款2026款M7尺寸完全一致。除了常规五座外，还有六座2+2+2两种可选，最高车速200km/h，无论是增程还是纯电，都有后驱和四驱。
外观改动重点变化很小，只是简单的细节微调，整体轮廓、星环双翼大灯、贯穿星翼尾灯和半隐藏门把手基本都延续了现款。主要改动有前向智驾摄像头位置调整移到C柱，而现款在前挡风上方，这也是此次申报图中最直观的识别特征。
不同版本的区分可以看前脸包围，纯电版是下包围蜂窝封闭式造型，而增程版是下包围进气，开口更大，所以能很简单的一眼区分增程和纯电。此次还新增了可选车漆和多款轮毂样式，但车尾造型基本不变，AITO字母标还在原位置。
底盘方面，延续华为途灵平台，和现款硬件架构一样，仍然是前双叉臂后五连杆铝合金悬架，高配版本也保留双腔空气悬架加CDC连续阻尼减震，车身80mm高度可调，涉水700mm，不过新版本底盘调校应该会做细节优化。
动力方面，增程版本是1.5T增程器，功率118kW，其中后驱版本单电机峰值227kW，四驱双电机是前电机170kW加后电机227kW，电池改用了宁德时代56.036kWh磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航分255km或265km两档，搭配高压油箱加95号油。
纯电版本用上了800V巨鲸电池平台，充电速度比增程版更快，其中后驱版单电机峰值227kW，四驱双电机前电机160kW加后电机227kW，不过申报暂未公示CLTC总续航，可以参考现款纯电Max版本最高710km，预计新款也差不多。
申报信息中并不包括智能驾驶配置，但大概率继续搭载华为乾崑ADS 5，可以参考一下现款配置，高配搭载896线图像级双光路激光雷达方案，除了主激光雷达，还有3颗4D毫米波雷达加多摄像头。
现款Pro+为ADS5增强版，Max和Ultra是ADS5高阶版。支持无图城市NOA、高速NOA和全场景自动泊车，新款应该也会这样分级，是否新增雷达就要等发布会才能知道了。
座舱内饰目前没有爆料信息，但有两个可能性，方案A内饰大体延续现款悬浮中控屏加仪表布局，外加鸿蒙座舱版本升级和算力优化。方案B则是跟进M8和M9升级全新三联屏座舱，究竟哪一种方案可以期待下。至于六座二排独立座椅和一键沙滩椅模式会保留，另外有爆料说零重力座椅有望下会放到更低配置上。现在申报完毕，估计2026年内就能发布上市，感兴趣的消费者不用等太久。
校对 庄武
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